Mit zunehmendem Personen- und G\u00fcterverkehr ist die St\u00e4rkung des Schienenverkehrs ein wichtiges Thema. F\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t ist dabei eine Reduzierung der L\u00e4rmbel\u00e4stigung n\u00f6tig und anzustreben. Wie dies gemessen wird erfahren Sie im folgenden Beitrag…<\/p>\n
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Mit zunehmendem Personen- und G\u00fcterverkehr ist die St\u00e4rkung des Schienenverkehrs ein wichtiges Thema. F\u00fcr eine nachhaltige Mobilit\u00e4t ist dabei eine Reduzierung der L\u00e4rmbel\u00e4stigung n\u00f6tig und anzustreben.<\/p>\n
Einig sind sich alle Beteiligten mit dem Satz:<\/p>\n
Mehr Verkehr auf die Schiene, aber leise.<\/p><\/blockquote>\n
In Baden-W\u00fcrttemberg gibt es daher seit neustem, neben zwei Messstationen f\u00fcr Stra\u00dfenl\u00e4rm, die erste Station f\u00fcr Schienenverkehrsl\u00e4rm in der N\u00e4he von Achern-\u00d6nsbach:<\/p>\n
Um die Entwicklung des Bahnl\u00e4rms qualifiziert beobachten und bewerten zu k\u00f6nnen, hat das Verkehrsministerium des Landes Baden-W\u00fcrttemberg eine Bahnl\u00e4rmmessstation beauftragt. Die LUBW<\/a> (Landesanstalt f\u00fcr Umwelt, Messungen und Naturschutz) und die Firma DRALLE Systementwicklungen<\/a> realisierten dieses Projekt auch in enger Kooperation mit der Deutschen Bahn<\/a>. Das System wurde an der hochfrequentierten viergleisigen Rheintalbahn (Karlsruhe\u2013Basel) bei\u00a0Achern-\u00d6nsbach eingerichtet.<\/p>\n
Die Station arbeitet vollautomatisch und kontinuierlich mit jeweils einem Mikrofon auf jeder Gleisseite. Dauermesswerte und Schallpegelwerte aller Zugfahrten werden in Echtzeit auf der Webseite des Betreibers<\/a> ver\u00f6ffentlicht. Immer aktuell sind auch Stundenpegel sowie Tages- und Nachtpegel.<\/p>\n
Zus\u00e4tzlich finden Langzeitstudien und deren Ver\u00f6ffentlichung statt.<\/p>\n\n
Rein technisch muss daf\u00fcr ein hoher Aufwand betrieben werden. Hochgenaue Messtechnik, die jeder Witterung Stand h\u00e4lt, aber langzeitstabil und wartungsarm ist. F\u00fcr Firma DRALLE<\/a> ist es das zehnte System dieser Art im Rahmen einer Entwicklung von f\u00fcnf Jahren.<\/p>\n
Messverfahren und Auswertung entsprechen DIN-EN-ISO-3095, in der auch eine Reihe an Randbedingungen vorgegeben wird. Neben Anforderungen an den Standort, den Aufbau und an die eingesetzten Messger\u00e4te ist das Ziel die Vergleichbarkeit der Ergebnisse. Mit zunehmender Genauigkeit der Schallmesstechnik (Klasse 1, geeicht) ist die Beschreibung der Klima-Situation erforderlich. Durch den Einsatz von Lufft-Wettersensoren wie dem WS600<\/a> kann eine Vielzahl an Parametern mit nur einem kompakten Ger\u00e4t gemessen werden.<\/p>\n
Im Grenzfall ist die L\u00e4rmmessung sogar ung\u00fcltig bei<\/p>\n
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- Temperaturen kleiner 0.0 \u00b0C<\/li>\n
- Regen- oder Schneefall<\/li>\n
- Windgeschwindigkeiten gr\u00f6\u00dfer 5.0 Meter pro Sekunde<\/li>\n<\/ul>\n
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Video-Dokumentation:<\/h2>\n