{"id":1012451,"date":"2016-06-29T00:00:18","date_gmt":"2016-06-28T22:00:18","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lufft.com\/en\/?p=12451"},"modified":"2017-09-19T15:09:55","modified_gmt":"2017-09-19T13:09:55","slug":"die-neue-welt-des-mobilen-strassensensors-marwis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/die-neue-welt-des-mobilen-strassensensors-marwis\/","title":{"rendered":"Die neue Welt des mobilen Stra\u00dfensensors MARWIS"},"content":{"rendered":"

Nicht nur der Lufft Blog kommt in neuem Design, auch der mobile Stra\u00dfensensor MARWIS bekam nun ein Upgrade von uns verpasst. Doch was ist am MARWIS 2.0 anders als an der ersten Version des Sensors? Inwiefern unterscheidet sich seine Reibungsmessung von Griffigkeits-Testern? Und wie installieren MARWIS-Kunden den Sensor auf kleinen Transportern mit Ladefl\u00e4che? All diese Fragen beantwortet der folgende Blogbeitrag…<\/p>\n

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Nicht nur der Lufft Blog kommt in neuem Design, auch der mobile Stra\u00dfensensor MARWIS bekam nun ein Upgrade von uns verpasst. Doch was ist am MARWIS 2.0 anders als an der ersten Version des Sensors? Inwiefern unterscheidet sich seine Reibungsmessung von Griffigkeits-Testern? Und wie installieren MARWIS-Kunden den Sensor auf kleinen Transportern mit Ladefl\u00e4che?<\/p>\n

Aus der Lufftentwicklung: MARWIS 2.0<\/h2>\n

Seit der Intertraffic 2016 ist der neue MARWIS <\/a>(2.0) bei uns erh\u00e4ltlich. Doch worin liegt der Unterschied zwischen MARWIS 1.0 und 2.0? Wer genau hinsieht, findet eine Kleinigkeit, die sich am Geh\u00e4use ge\u00e4ndert hat.<\/p>\n

Es handelt sich hier aber nicht einfach nur um ein neues Geh\u00e4use-Design, sondern um einen zus\u00e4tzlichen Temperatur-F\u00fchler. In der ersten MARWIS<\/a>-Version ist zwar auch schon ein Temperatur-F\u00fchler verbaut, dieser misst aber nur direkt auf der Fahrbahn-Oberfl\u00e4che. Somit erg\u00e4nzt der zweite F\u00fchler den ersten perfekt und verg\u00f6\u00dfert das Messsprektrum um zwei neue Parameter: Umgebungstemperatur und Umgebungsfeuchte. MARWIS entwickelte sich so vom reinen Stra\u00dfensensor hin zur mobilen Wetterstation.<\/p>\n

Daneben nutzten unsere Entwickler die Chance, die Firmware weiter zu verbessern: Eine neue Firmware-Version erscheint bald mit optimiertem Wasserfilmh\u00f6henalgorithmus, verbesserter Eisprozent-Messung und einer optimierten Heizleistung bei 12V.<\/p>\n\n

Aus der Messtechnik: MARWIS vs. Griffigkeits-Tester<\/h2>\n

Es gibt aber noch weitere Fragen zum MARWIS<\/a>. Eine davon ist, inwiefern sich die Reibung des MARWIS von Griffigkeits-Testern unterscheiden. Bei Griffigkeits-Testern handelt es sich um Ger\u00e4te zur Bestimmung der Reibung auf verschiedenen Oberfl\u00e4chen. Sie werden an eine Anh\u00e4ngerkupplung geh\u00e4ngt, hinter dem Fahrzeug hergezogen und kommen v.a. auf Flugh\u00e4fen zum Einsatz. Hier die Liste der – meiner Meinung nach – wichtigsten Unterschiede:<\/p>\n

\"Vergleich<\/a>
Vergleich zwischen MARWIS und mechanischem Griffigkeitstester<\/figcaption><\/figure>\n

Aus Weilheim: Ausgekl\u00fcgelte Ausfahrvorrichtung<\/h2>\n

Doch nicht nur wir t\u00fcfteln am MARWIS, auch unsere Kunden haben immer wieder ausgefallene Ideen. Eine besonders Herausragende davon ist die der Mitarbeiter der Stadtwerke in Weilheim: Sie bastelten eine MARWIS-Ausfahrkonstruktion, die den Sensor automatisch in richtiger Platzierung aus- und einf\u00e4hrt. So kommt der MARWIS nach einer Tour wieder sicher unter die sch\u00fctzende Plane. Im Video sehen Sie, wie genial diese Vorrichtung ist:<\/p>\n