{"id":1008564,"date":"2016-03-31T00:00:07","date_gmt":"2016-03-30T22:00:07","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lufft.com\/?p=8564"},"modified":"2017-03-29T15:47:41","modified_gmt":"2017-03-29T13:47:41","slug":"flo-cycling-profi-fahrraeder-zum-fairen-preis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/flo-cycling-profi-fahrraeder-zum-fairen-preis\/","title":{"rendered":"FLO Cycling – Profi-Fahrr\u00e4der zum fairen Preis"},"content":{"rendered":"

FLO Cycling – das sind die Radsport-begeisterten Zwillinge Jon und Chris Thornham aus Dartmouth, Kanada. Sie widmen sich seit geraumer Zeit der Entwicklung und dem weltweiten Verkauf von Kohlefaser-R\u00e4der f\u00fcr Rennradfahrer. Wie sie ihr Hobby zum Beruf gemacht haben und welcher Schritt zur Entwicklung aerodynamischer R\u00e4der n\u00f6tig war, erfahren Sie im folgenden Beitrag...<\/span><\/span><\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

FLO Cycling<\/strong> – das ist die Firma der Zwillinge Jon und Chris Thornham<\/strong> aus Kanada, Dartmouth. Sie machten ihr Hobby zum Beruf und entwickelten revolution\u00e4re Rennr\u00e4der<\/strong> aus Kohlefasern, die sie mittlerweile erfolgreich auf der ganzen Welt verkaufen.<\/span> Im Jahr 2014 erarbeiteten sie ein neues Konzept f\u00fcr ihre Produktlinie, f\u00fcr die f\u00fcnf Schritte n\u00f6tig waren. Insgesamt dauerte das Redesign-Projekt 15 Monate, welches die Br\u00fcder auf ihrer FLO Cycling-Website<\/a> begleiteten. Einen der f\u00fcnf Schritte, bei dem sie Umweltdaten zu Forschungszwecken aufzeichneten, beschreiben wir aus gegebenem Anlass im folgenden Artikel…<\/p>\n

Warum wir Umweltdaten aufzeichnen<\/strong><\/p>\n

Wie kann man ein aerodynamisches<\/strong> Fahrrad<\/strong>-Design kreieren, wenn wir nicht wissen, wie sich der Fahrt-Wind auf den Radfahrer auswirkt? Die kurze Antwort ist, dass wir es ohne Messdaten<\/strong> niemals wissen w\u00fcrden. Es gibt gleich mehrere Theorien \u00fcber durchschnittliche Gier- bzw.<\/strong> Wankwinkel<\/strong>. Einige Studien besagen, dass sie durchschnittlich relativ flach also 10\u00b0 und darunter sind, wohingegen andere meinen, dass sich ein Radfahrer 80% seiner Zeit zwischen 10 und 20\u00b0 Gierwinkel befindet. Unsere Rad-Linie von 2012 wurde mithilfe der Theorie mit dem gr\u00f6\u00dferen Gierwinkel entwickelt. Bevor wir damit anfingen, an der Neugestaltung unserer Rad-Linie zu arbeiten, wollten wir der Sache, was w\u00e4hrend auf des „Radelns“ genau passiert, selbst auf den Grund gehen. Wir mussten auch verstehen, was in bestimmten Fahr-Szenarien<\/strong> passiert, wie z.B. wenn wir an der K\u00fcste entlang fahren oder Steigungen und Gef\u00e4lle \u00fcberwinden.<\/p>\n

Wie wir die Daten sammelten<\/strong><\/p>\n

Um echte Umgebungsdaten<\/strong> zu sammeln, mussten wir eine Apparatur bauen, die Windmessungen<\/strong> w\u00e4hrend des Fahrt aufnehmen kann. Der Sensor sollte nicht nur genau sondern sogar pr\u00e4zise<\/strong> sein und er musste in der Lage sein, die Daten mit einer ausreichend hohen Frequenz<\/strong> zu messen, damit die Werte fl\u00e4chendeckend genug sind. Unser Datensammler setzte sich zusammen aus drei Einzelkomponenten, die wir selbst zusammenf\u00fcgten. Sie bestehen aus einem Onset-Datenlogger<\/a>, einen Onset-Sensor<\/a> zur Ermittlung der relativen Geschwindigkeit sowie einen mechanischen Str\u00f6mungssensor von Lufft<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n

Das Str\u00f6mungs-Messger\u00e4t unserer Wahl
\n<\/strong><\/p>\n

Ein Gierwinkelsensor misst den Winkel des Windes der auf den Radfahrer<\/strong> trifft. Dies kann z.B. ein Wind, der frontal auf das Fahrrad zukommt, sein. In diesem Fall l\u00e4ge der Gierwinkel bei 0\u00b0. Wenn der Wind direkt von rechts auf das Fahrrad prallt, w\u00e4re der Winkel 90 \u00b0 gro\u00df.<\/p>\n

Einen geeingeten Gierwinkelsensor zu finden, der genau genug misst und dessen Aufl\u00f6sung gering genug ist, stellte eine echte Herausforderung f\u00fcr uns dar. Letztendlich entdeckten wir in Deutschland den Lufft<\/strong> Windsensor<\/strong> PROFESSIONAL<\/strong><\/a> mit den folgenden technischen Daten:<\/p>\n