{"id":1008056,"date":"2016-02-03T00:00:45","date_gmt":"2016-02-02T22:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lufft.com\/?p=8056"},"modified":"2017-09-19T15:09:39","modified_gmt":"2017-09-19T13:09:39","slug":"besser-als-raten-so-erhoeht-marwis-die-verkehrssicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/besser-als-raten-so-erhoeht-marwis-die-verkehrssicherheit\/","title":{"rendered":"Besser als raten: So erh\u00f6ht MARWIS die Verkehrssicherheit"},"content":{"rendered":"

Extremes Winterwetter<\/span> in den USA<\/span>: Schneesturm Jonas<\/span> w\u00fctete<\/span> vor ein paar Tagen<\/span>. Er verursachte <\/span>dabei mehrere<\/span> Verkehrsunf\u00e4lle und<\/span> forderte Todesopfer<\/span>. Nat\u00fcrlich<\/span> sucht jeder Betroffene <\/span>nach M\u00f6glichkeiten um<\/span> beim n\u00e4chsten Mal besser<\/span> vorbereitet zu sein. <\/span>Im folgenden<\/span> Artikel erkl\u00e4rt Ann<\/span> Pattison<\/span> von<\/span> Lufft<\/span> USA,<\/span> wie<\/span> Schulbusfahrer<\/span> in North Carolina<\/span> es schaffen, Sch\u00fcler trotz des Unwetters sicher zur Schule<\/span> zu bringen und wie<\/span> jeder Fahrer<\/span> mithilfe modernster Technik Verkehrsrisiken<\/span> w\u00e4hrend der <\/span>kalten Tage<\/span> minimieren kann.<\/span><\/p>\n

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Washington,<\/span> D. C.<\/span>, USA –<\/span> 23. Januar 2016<\/span>: schneebedeckte<\/span> Autos<\/span> w\u00e4hrend Schneesturm <\/span><\/span>– <\/span><\/span>Foto<\/span>: faustasyan<\/span>, Fotolia<\/span><\/span><\/em><\/p>\n

Drin bleiben, Vorr\u00e4te anlegen und mit allen Mitteln von der Stra\u00dfe entfernt bleiben – diese Handlungs-Empfehlungen waren letzte Woche allgegenw\u00e4rtig als der <\/span>verheerende<\/span> Wintersturm<\/span> Jonas durchs Land fegte. Jonas<\/span> ist einer von vielen<\/span> starken<\/span> Winterst\u00fcrmen, die f\u00fcr dieses Jahr aufgrund der El <\/span>Ni\u00f1o<\/span>–Bedingungen<\/span> im Pazifik vorhergesagt wurden.<\/span> Der epische<\/span> Schneesturm<\/span> sorgte f\u00fcr Glatteis,<\/span> starken Schneefall und <\/span>zwang die Menschen<\/span> sich weg von der Stra\u00dfe<\/span> hin zur Ostk\u00fcste zu bewegen<\/span>. In den USA forderte der <\/span>Sturm<\/span> mindestens<\/span> 19 Todesopfer und Tausende<\/span> sa\u00dfen fest. Einige Standorte<\/span> sind noch immer von der <\/span>Stromversorgung abgeschnitten und <\/span>Fl\u00fcge<\/span> wurden noch<\/span> Tage sp\u00e4ter<\/span> gecancelt. Die Regierung deklarierte Washington DC zum „<\/span>Schnee-Notfall“<\/span> und stoppte \u00fcbers <\/span>Wochenende<\/span> den kompletten Stadtverkehr. In New York City<\/span> mussten die zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden den Stra\u00dfenverkehr, den <\/span>Buslinien-<\/span> sowie Teile des U-Bahn-Betriebs einstellen.<\/span><\/span><\/p>\n

Vorf\u00e4lle wie diese f\u00fchren unweigerlich zu der Frage, was<\/span> h\u00e4tte getan werden k\u00f6nnen<\/span>, um diese Katastrophe<\/span> zu verhindern? Wir k\u00f6nnen St\u00fcrme nicht aufhalten, aber wir k\u00f6nnen uns zumindest bestm\u00f6glich darauf vorbereiten, um Verluste und Tote zu vermeiden. Akkurate Vorhersagemodelle und Umweltmessger\u00e4te an den richtigen Stellen sagen uns voraus, wann und wo sich der n\u00e4chste Sturm bildet und mit welchen Wetter-Ereignissen zu rechnen ist. Aber klassische Methoden kommen schnell an ihre Grenzen, wenn es darum geht, mikroklimatische Bedingungen auf eisig kalten Land- und Stadtstra\u00dfen anzuk\u00fcndigen oder in Echtzeit zu detektieren. <\/span><\/span><\/p>\n

W\u00e4hrend Washington DC und New York City eingeschneit waren, machten andere St\u00e4dte positive Fortschritte um wetterbedingte Verkehrsbehinderungen von Vorneherein zu vermeiden. Die Forsyth County Schulen in Winston Salem, Nord Carolina z.B. installierten Lufft’s mobilen Stra\u00dfensensor MARWIS<\/a> auf Schulbussen und lokalen Flottenfahrzeugen, um mithilfe von Echtzeit-Informationen \u00fcber das aktuelle Stra\u00dfenwetter schneller und punktueller als die Wetter-Modelle agieren zu k\u00f6nnen. Pr\u00e4ventive Schulschlie\u00dfungen zur Vermeidung von gl\u00e4ttebedingten Verkehrsunf\u00e4llen sind nichts Neues, aber die Entscheider k\u00f6nnen von nun an Dank des mobilen Stra\u00dfensensors „ihre Entscheidungen mit Wissenschaft untermauern“. „Das ist um ein Vielfaches besser als aus dem Fenster zu schauen und zu raten,“ so Darrell Taylor, Direktor des Schulbus-Unternehmens, „wir lieben es wirklich“.<\/p>\n

Lesen Sie die komplette Geschichte \u00fcber das MARWIS-Projekt der Winston-Salem\/Forsyth County Schulen hier<\/a> (auf Englisch).<\/p>\n

Video-Bericht \u00fcber<\/span> MARWIS<\/span> im Einsatz<\/span> von Schulbussen<\/span> von<\/span> Forsyth<\/span> Schulen in<\/span> Winston-Salem<\/span>:<\/span><\/span><\/p>\n