{"id":1007704,"date":"2015-12-03T00:00:56","date_gmt":"2015-12-02T22:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lufft.com\/?p=7704"},"modified":"2017-09-22T12:45:12","modified_gmt":"2017-09-22T10:45:12","slug":"neuer-schneepflug-soll-salzverbrauch-um-bis-zu-50-prozent-senken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/neuer-schneepflug-soll-salzverbrauch-um-bis-zu-50-prozent-senken\/","title":{"rendered":"Neuer Schneepflug soll Salzverbrauch stark senken"},"content":{"rendered":"

Ein neues R\u00e4umfahrzeug in Norwegen soll den Salzverbrauch um bis zu 30 % verringern. Dies gilt es nun umfangreich zu testen. Die Erfolgskontrolle \u00fcbernimmt der mobile Stra\u00dfensensor MARWIS, denn der intelligente Sensor erkennt schnell, wie sehr sich der Stra\u00dfenbelag mithilfe des Pfluges ver\u00e4ndert. Mehr dazu im folgenden Blog-Beitrag\u2026<\/p>\n

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\"header-snow-plow-at-work-marwis-mobile-road-sensor-lufft_2\"<\/p>\n

Foto-Kredit: mariakraynova – Fotolia.com
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Um den Salzverbrauch zu reduzieren f\u00fchrten die zust\u00e4ndigen Stra\u00dfenbeh\u00f6rden vor zwei Jahren neue Standards f\u00fcr den Betrieb und die Instandhaltung von Stra\u00dfen ein. Dies f\u00fchrte dazu, dass aus zuvor drei Stra\u00dfenzustands-Klassifizierungen nun f\u00fcnf wurden. Au\u00dferdem soll zuk\u00fcnftig in manchen Situationen, in denen zuvor gestreut wurde, nun darauf verzichtet werden. Zus\u00e4tzlich ist es sinnvoll technische Neuerungen zu entwickeln, die den Streusalzverbrauch weiter einschr\u00e4nken k\u00f6nnen. Mit einem neuen, effizienteren Schneepflug k\u00f6nnte das Sparpotential beispielsweise enorm wachsen!<\/p>\n\n

Daher erfanden wir ein neues Konzept f\u00fcr ein Winterdienst-R\u00e4umfahrzeug, das mit einem innovativen Pflugsystem mit insgesamt drei Schaufeln ausger\u00fcstet wurde. Durch die Neuerung k\u00f6nnen die flexiblen Schaufeln wesentlich mehr Schnee und Schneematsch als \u00fcblich aus dem Weg r\u00e4umen. Schlie\u00dflich wird weniger Streusalz ben\u00f6tigt, wenn sich weniger Schnee und Wasser auf der Stra\u00dfenoberfl\u00e4che befinden.<\/p>\n

Mit der Absicht den Verbrauch von Streusalz drastisch zu senken, f\u00fchren wir, das Norwegische Stra\u00dfenbauamt (NPRA), derzeit mit dem neuen Schneepflug aus den Stra\u00dfen von T\u00f8nsberg Feldversuche durch. Wir gehen davon aus, dass die Methode den Salzverbrauch um 20 bis 30 Prozent verringern wird.<\/p>\n

Neben den neuen Schaufeln arbeiten wir auch mit dem innovativen mobilen Stra\u00dfensensor MARWIS von Lufft<\/a>, der zum einen die Stra\u00dfenzust\u00e4nde vor und nach Einsatz des Pfluges misst als auch dabei hilft den genauen Salzbedarf zu ermitteln. Dies erkennt der mobile Stra\u00dfensensor mithilfe von mehreren eingebauten, LED-basierten Sendern sowie Empf\u00e4ngern, die Eis, Wasserfilmh\u00f6hen, Taupunkte, Stra\u00dfentemperaturen und mehr erkennen. Daraus berechnet der smarte Sensor die vorherrschende Reibung.<\/p>\n\n

Zur \u00dcberpr\u00fcfung des neuen Schneepflugs sind zwei MARWIS-Sensoren<\/a> mithilfe eines B\u00fcgels am Fahrzeug angebracht. Einer vor und einer nach dem Schneepflug, was den Vergleich der mechanischen Entfernung von Stra\u00dfenbel\u00e4gen besonders pr\u00e4zise und einfach macht.<\/p>\n


\n\"Team_Veidrift-AS\"<\/center><\/p>\n

Die Projektverantwortlichen – Profis in der Entwicklung der neuen Ausr\u00fcstung:
\nVon links Kjetil Nergaard, Rune Dalen und Odd Willy Mathisen (Foto: Knut Vedeld Hovde)
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Bisherige Tests mit dem neuen Pflug fielen mit durchaus positivem Ergebnisse aus. Es bleibt spannend, wie die Gesamtergebnisse aussehen werden. Wir hoffen nat\u00fcrlich, dass sie unseren Erwartungen gerecht werden.<\/p>\n

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Weiterf\u00fchrende Links:<\/strong><\/p>\n