{"id":1000813,"date":"2012-04-16T00:00:27","date_gmt":"2012-04-15T22:00:27","guid":{"rendered":"http:\/\/blog.lufft.com\/?p=813"},"modified":"2012-04-16T00:00:27","modified_gmt":"2012-04-15T22:00:27","slug":"die-bedeutung-von-glattemeldeanlagen-im-modernen-strasenverkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/die-bedeutung-von-glattemeldeanlagen-im-modernen-strasenverkehr\/","title":{"rendered":"Wenn es rutschig wird: GMAs im modernen Stra\u00dfenverkehr"},"content":{"rendered":"<p>Sicherlich, wenn es viele Tage hintereinander friert kann man davon ausgehen, dass die Stra\u00dfen glatt sind. Wer sich nicht sicher ist, erinnert sich vielleicht noch an den Rat aus der Fahrschule: Bei Schritttempo einfach einmal bremsen und sehen, ob der Wagen rutscht. Doch so einfach ist es leider nicht immer.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/bloglufftprd2.wpengine.com\/die-bedeutung-von-glattemeldeanlagen-im-modernen-strasenverkehr\/strassenglaette\/\" rel=\"attachment wp-att-814\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-814\" title=\"strassenglaette\" src=\"https:\/\/blogottprod.wpengine.com\/wp-content\/uploads\/2012\/04\/strassenglaette.jpg\" alt=\"\" width=\"698\" height=\"341\" \/><\/a><\/p>\n<p>Sicherlich, wenn es viele Tage hintereinander friert kann man davon ausgehen, dass die Stra\u00dfen glatt sind. Wer sich nicht sicher ist, erinnert sich vielleicht noch an den Rat aus der Fahrschule: Bei Schritttempo einfach einmal bremsen und sehen, ob der Wagen rutscht. Doch so einfach ist es leider nicht immer. Wer bereits auf der Autobahn unterwegs ist, kann schlecht mal kurz auf Schritttempo wechseln. Zudem sorgen schnell ver\u00e4ndernde Wetterbedingungen und regionale Wetterph\u00e4nomene daf\u00fcr, dass Stra\u00dfenbedingungen nicht ausreichend vorhergesehen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p><strong>Das Wetter dort, wo ich mich nicht auskenne<\/strong><\/p>\n<p>Noch haariger wird es, wenn man an Orten, wo man es bestimmt nicht erwartet, von eisigen Temperaturen \u00fcberrascht wird. Oder h\u00e4tten Sie gewusst, dass es in Spanien auch mal Temperaturen von -20\u00b0 C geben kann? Dort, wo im Sommer Orangen und Zitronen wachsen, wo die Menschen bei Temperaturen von 40\u00b0C im Schatten st\u00f6hnen, verwandeln sich dann Stra\u00dfen pl\u00f6tzlich in lebensgef\u00e4hrliche Rutschbahnen.<\/p>\n<p><strong>Der Wetterbericht \u2013 dein Freund und Helfer<\/strong><\/p>\n<p>Gut also, dass wir den Wetterbericht haben, der uns warnt, wenn es irgendwo gef\u00e4hrlich wird. Doch wie l\u00e4sst sich eigentlich genau sagen, wo mit Eis zu rechnen ist? Daf\u00fcr sorgen Gl\u00e4ttemeldeanlagen (GMA) von LUFFT. Hier wird unter anderem die Temperatur und der Salzgehalt der Fahrbahn gemessen. So l\u00e4sst sich eine Eisbildung auf sehr effiziente Art und Weise erkennen. Autofahrer k\u00f6nnen rechtzeitig gewarnt werden und Unf\u00e4lle verhindert. Nicht zuletzt bleibt der Verkehrsfluss erhalten, wovon besonders Logistikunternehmen profitieren.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sicherlich, wenn es viele Tage hintereinander friert kann man davon ausgehen, dass die Stra\u00dfen glatt sind. Wer sich nicht sicher ist, erinnert sich vielleicht noch an den Rat aus der Fahrschule: Bei Schritttempo einfach einmal bremsen und sehen, ob der Wagen rutscht. 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