{"version":"1.0","provider_name":"OTT Blog","provider_url":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/","title":"Die Bedeutung der Eisvorhersage an Flugh\u00e4fen - OTT Blog","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"GEWO0ZnGFu\"><a href=\"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/der-einsatz-von-lufft-im-luftverkehr\/\">Die Bedeutung der Eisvorhersage an Flugh\u00e4fen<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.otthydromet.com\/de\/der-einsatz-von-lufft-im-luftverkehr\/embed\/#?secret=GEWO0ZnGFu\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Die Bedeutung der Eisvorhersage an Flugh\u00e4fen&#8220; &#8211; OTT Blog\" data-secret=\"GEWO0ZnGFu\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script>\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.otthydromet.com\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/blog.otthydromet.com\/wp-content\/uploads\/2012\/05\/airplane_landing.jpg","thumbnail_width":698,"thumbnail_height":341,"description":"Es war ein ruhiger Flug, damals im Januar 2004. Die Fokker F70 der Austrian Airlines kam aus Wien mit Ziel M\u00fcnchen. An diesem Morgen sa\u00dfen fast ausnahmslos Gesch\u00e4ftsleute in dem kleinen Flugzeug, tranken ihren Kaffee und lasen Zeitung. Doch w\u00e4hrend des Landeanfluges bemerkte der Pilot pl\u00f6tzlich, dass es Probleme mit den Triebwerken gab."}